布局强基：在敢闯敢试中敲破发展“重围墙”

“既不懂业务知识又没有业务资源，要突破这堵发展的‘围墙’，我们打心里觉得没谱。”郭胜回忆起供应链集团多式联运服务板块的雏形——柳州储运公司配送部有着深刻感受。

2014年，柳州市物流行业市场形势复杂，时常面临着同行运价恶意竞争的情况。在柳州储运园区周边有着数百家“靠山吃山靠水吃水”的汽运企业，但柳州储运内部却无承揽运输业务的经营单元。面对“守着金山银山讨饭吃”的实际，时任柳州储运公司的党总支书记、现任供应链集团党委书记、董事长王辉因势利导，决定成立柳州储运公司配送部，这就是供应链集团供应链运输事业部的原始火种。郭胜与另外两名队友在柳州储运公司的安排下成为了“拓荒者”。

成立初期，面对手无寸铁又“武技”不精的情况，配送部要如何敲松第一块砖？紧扣“国企品牌”，活化“自有资源”是配送部成立之后的第一步尝试。配送部利用自有仓储园区的优势拿下了园区内20多家业主的长期配送合同，将物流线路从园区的库房延伸至周边的各工业园，打下了服务仓储园区城配业务的基础。

配送部的员工以柳州市为业务据点，业务开拓计划以日为单位，制订每日拓展计划，分头发掘潜在客户并现场设计线路、计算物流成本，最终换来了柳州市内20多家业主的长期配送合同。

配送部要拓业务还要“守”业务。配送部一方面通过提供“24小时待命服务”“客户不满意无条件协商改方案”等优质服务留住现有客户资源；另一方面，配送部全员紧抓物流专业理论学习，开展大量相关的业务培训，坚持复盘业务特点，在学通弄懂上下真功夫，全力提高部门人员的专业能力，业务板块的综合竞争力大幅提升。

勇敢和努力，终赢市场回馈。配送部超额完成了2015年的盈利指标，又在2016年通过加大参与市场竞争、大力开拓各类物资品种、积极延伸现有客户资源的其他配送业务、拓展“贸易+物流”的业务模式、开发多种配送方式等有效措施形成了以柳州为基点，辐射全广西及广州、上海、武汉、佛山、重庆等全国各主要城市的运输路线，涵盖了钢材、化工、食品、机械和汽车配件等行业的运输产品，全年运输量达35万吨，成功敲破了自身“发展的围墙”。

拓展深耕：在勇于建设中构筑发展新高地

2016年底，广西桂物储运集团（以下简称“储运集团”）组建成立。配送部紧跟整合资源脚步，将储运集团旗下柳州、南宁、桂林等地的运输业务吸收融合，更名为储运集团物流配送事业部。

市场的持续扩大和业务范围的不断拓展，加强自身建设成为了物流配送事业部的重要课题。通过密集实施一系列内控管理提升措施，成效显著。2019年，事业部下属企业通过ISO三体系认证；2020年，事业部通过国家AAA级物流企业评估；2021年，事业部取得网络货运运营资质......如今，事业部已从一个简单的业务部门跃升为具有重要影响力的大型专业供应链运输服务平台。

为提升物流配送事业部的信息化管理水平，物流配送事业部与公司“行·好运”网平台积极开展合作，利用“公有云+私有云”创新理念，在提升物流要素整合能力上下功夫，通过平台物流大数据一体化，打通上下游各个环节，实时监控运输路线，实时发布货源，推动该平台物流信息发布成交量高达每月12000条。同时，积极研究市场发展动向，不断寻求网络货运平台业务的相关合作，开展数据联调，破解物流发展上的“数据壁垒”。

内部优化，外部拓展，车行陆地，船漂江河。2019年，物流配送事业部在原有的陆路运输优势上，以取得水运资质的广西桂物通物流有限公司为载体正式进军内河水运运输领域，进一步向多式联运服务板块靠拢。这是物流配送事业部不断扩大业务经营范围，形成水陆运输联动，发挥多式联运效益，促进生产经营发展的重要举措，成功构筑起供应链集团多式联运服务板块的新高地。

铸梦起航：在破立并举中赢战发展新未来

2021年，承载着服务广西实体经济发展新使命的广西供应链服务集团在原广西物产投资发展集团的基础上组建成立。多式联运服务板块同频革新，由物流配送事业部更名供应链运输事业部，用铿锵步伐迎战高质量发展。

“运输事业部既是供应链集团多式联运服务板块的探索者、见证者，更是实干的践行者。”供应链集团副总经理姚迪把多式联运服务板块比喻成供应链集团的“血管”，联动着供应链集团的国际贸易、物流园区、废钢供应链等多个板块，对供应链集团的发展起到重要作用。2021年，运输事业部也通过与国际贸易板块联动顺利完成了从越南至百色的首次跨境运输业务，创造了全新的发展里程碑。

2021年，运输事业部将海迅运输公司资源整合，推动了多式联运服务板块精细化发展，融入了工业物流、仓配一体等业务模式；凭借丰富的国企合作经验顺利拓展百色市场，与广投集团靖西华银矿业签订约800万吨矿区采装运现场作业运输项目，正式进军矿区采装运现场作业；紧跟供应链服务集团“十四五”发展规划，聚焦区直国有企业合作，成功中标金额达1.77亿元的广西柳州钢铁集团厂内短倒运输服务项目……多式联运服务板块在服务大型区直国企中实现大丰收。

截至目前，运输事业部的营业收入从整合之初的20万元到33000万元，自有车辆从0台到200台，整合社会车辆近6000台，自有船舶从0艘到5艘，整合社会船舶近200艘，年运输量从整合初期的45万吨，发展到2021年的615万吨，达到初期的15倍……供应链集团多式联运服务板块已经驰骋广西物流行业大宗商品散货运输主赛道。

（来源：人民网）